μΚΕ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Πολύ όμορφοι φάκελοι Νίκο! 

Και όχι, δεν υπάρχει κάποια διαβατική στην κάρτα BOSNIA προς Βέλγιο...  Μόνο η άφιξη μπροστά.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

2 ΜΑΙΟΣ 1900:  AΘΗΝΑ προς ΙΡΛΑΝΔΙΑ (Rathgar, προάστιο του Δουβλίνου).
1ο βάρος με τριάδα 10λεπτων 3ης περιόδου, οδόντωση 11,5.

Στο πίσω μέρος σφραγίδα Η&Κ PACKET (Holyhead and Kingstown Packets).  Το πλοίο διέσχισε την Irish Sea από Holyhead (Ουαλλία) προς Kingstown (Ιρλανδία).  

Ευχαριστώ Νίκο για το λινκ που πρόσθεσες προχθές (TPO & Seapost Society), απο εκεί έμαθα για τα Η&Κ Packets!  
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Παίδες μας έχετε τρελάνει με τις ομορφιές αυτές, εκτός και αν κάνετε κόντρα ποιος έχει τα περισσότερα και τα ομορφότερα φακελα!!! Πάντως εύγε!

Theosal έγραψε:... εκτός και αν κάνετε κόντρα ποιος έχει τα περισσότερα και τα ομορφότερα φακελα!!! 

  Χα χα, ευχαριστούμε για τα καλά λόγια Τεο- !  Πάντως σίγουρα δεν υπάρχει κόντρα...
Ελπίζω να συμφωνεί κι ο Νίκος πως προσπαθούμε να προσφέρουμε κάτι εναλλακτικό (και όμορφο) ώστε να σπάσουμε και λίγο το μονοπώλιο των ΜΚΕ ...

Δε λέω, καλές οι κηλίδες χρώματος και τα σπασίματα περιθωρίων των ΜΚΕ ..., αλλά αυτά τα ταξιδεμένα φακελάκια με μΚΕ... έχουν άλλη γοητεία!  Σε μεταφέρουν κάπου αλλού.

(γράψε λάθος!  Το παραπάνω μήνυμα βγήκε διπλό, οπότε και το έσβησα...)

Θα συμφωνήσω απολύτως με τον Δημοσθένη και θα προσθέσω οτι η ταχυδρομική ιστορία ,στην περίοδο των κλασσικών γραμματοσήμων που κυρίως ασχολούμαστε, έχει τεράστιο πεδίο έρευνας ,μεγάλο ενδιαφέρον και δεν περιορίζεται στο πλαίσιο ενός γραμματοσήμου .
Φυσικά δεν υπάρχει κόντρα αλλά παρακίνηση να ανέβουν κάποια αντικείμενα και να μάθουμε όλοι απο κάτι, οσο είναι δυνατόν στα πλαίσια ενός φόρουμ.
Επίσης Θεόφιλε μήν περιμένεις να δεις εξαιρετικά σπάνια κομάτια, αυτά είναι καλά κρυμμένα και αν είναι να εμφανισθούν θα είναι σε τεκμηριωμένες μελέτες σε φιλοτελικά περιοδικά ή βιβλία

Καλά από σένα δεν περιμένω και κάτι άλλο, παρά μόνον να δω κάποια από αυτά που έχεις σε μελέτες που θα δημοσιεύσεις.μετα τα 70 ΣΟΥ!!! Μας το έχεις πει άλλωστε πολλάκις!!!

Αλλά μου αρέσει ο τρόπος που σκέφτεστε.και οι δύο, καθώς και ότι τσιμπήσετε και οι δύο σε κάτι που έγραψα πειραματικά.. σας ευχαριστώ πάντως που απαντησατε ειλικρινά!

Μία πολύ ενδιαφέρουσα κατηγορία είναι οι χειρόγραφες ακυρώσεις με πέννα ή με κραγιόν απο τους ταχυδρομικούς υπαλλήλους στην άφιξη.Πολλές φορές ξέφευγαν αντικείμενα απο το ταχυδρομείο της αναχώρησης όταν δεν ήταν συστημένα λόγω φόρτου εργασίας ή λόγω αμέλειας.
Εχουμε εδώ ένα όμορφο δελτάριο που ακυρώθηκε μερικώς (στην μποροστά οψη υπο γωνία φαίνεται το βαθούλωμα απο το πάτημα του σήμαντρου) στην Πάτρα και μόνο στο ένα γραμματόσημο.
Αναχώρησις ΠΑΤΡΑΙ, άφιξις KITZINGEN 31.DEZ.98 (Via Brindisi) .Το χωριό αυτό στην Βαυαρία έχει την μεγαλύτερη παραγωγή κρασιού.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Πολύ ωραίο Νίκο!  
Να κι ένας φάκελος του 1898 από Αθήνα προς Haarlem, Ολλανδία με τέλος 30 λεπτών στον οποίο το "μοναχικό" 5λεπτο κάτω αριστερά δε σφραγίστηκε κατά την αναχώρηση, μάλον από αμέλεια του υπαλλήλου.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Η ταχυδρομική χρήση μΚΕ μαζί με γραμματόσημα άλλων εκδόσεων παρουσιάζει ιδιαίτερο συλλεκτικό ενδιαφέρον.  
Υπάρχουν φάκελοι με ΜΚΕ, Ολυμπιακά 1896, επισημασμένα 1900-01.  Αρκετοί από αυτούς, ίσως οι πιο πολλοί, είναι φιλοτελικής έμπνευσης.  

Λόγω έλλειψης ορισμένων αξιών μΚΕ στα ταχ. γραφεία, και μέχρι να παραδοθούν τα ωραιότατα γραμματόσημα του Ιπτάμενου Ερμή (καλοκαίρι 1901), με ΒΔ της 4 Σεπτ. 1900 αποφασίσθηκε η επισήμανση μΚΕ με ΛΕΠΤΑ και λίγες μέρες αργότερα με ΔΡΑΧΜΗ/ΔΡΑΧΜΑΙ. Οι πρώτες επισημασμένες αξίες κυκλοφόρησαν στα μέσα Σεπτέμβρη 1900.  

Ακολουθεί φάκελος από ΣΥΡΟ προς BURGDORF, Ελβετία με τον πιο "απλό" συνδυασμό, τέλος 1ου βάρους 25 λεπτών με 5 λεπτο μΚΕ 3ης περιόδου και 20/25λεπτο βαθύ μπλε.  Ταχυδρομήθηκε στις 22/09/1900. 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Συνεχίζω στο θέμα των mixed μΚΕ / επισημασμένων 1900-01 με ένα πιο εντυπωσιακό αντικείμενο. 

29 ΙΑΝ. 1901:  συστημένος φάκελος 2ου βάρους (50 + 25 = 75 λεπτά) από ΣΥΡΟ προς ΠΑΡΙΣΙ με επισημασμένο 50/40λεπτο ΜΚΕ και 2 Χ 10λεπτα και ένα 5λεπτο 3ης περιόδου. 

Σε μεγέθυνση:  θαυμάσιο βουλοκέρι (!) και άφιξη στο πίσω μέρος. 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Υπέροχα κομμάτια και τα δυο!

Η σφράγιση του βουλοκεριού με ιδιωτικά σήμαντρα δείχνει τεράστια ποικιλία και πανέμορφη θεματολογία! Τη συγκεκριμένη σφράγιση την έχω και εγώ σε φάκελο.

Ίσως κάποια στιγμή, εδώ στο φορουμ, θα άξιζε να αναδεικνύαμε και αυτήν τη δυναμική… σφραγίδες σε βουλοκερι…

Εξαιρετικά αντικείμενα Δημοσθένη και τα δύο!
Συνεχίζω και εγώ στο θέμα που άνοιξες με ένα συστημένο μεγάλο φάκελο στα όρια του 1ου βάρους  15 γρ. 
Ζεύγος οριζόντιο25/20λ και κάθετο ζεύγος 5λ οδοντωμένο 11 1/2.
Προς το τέλος της κυκλοφορίας των μικρών κεφαλών.Αναχώρησις ΔΟΜΟΚΟΣ 15.ΜΑΙΟΣ.901, διαβατική ΒΟΛΟΣ 15.ΜΑΙΟΣ(ανάστροφος μήνας),άφιξις Γαλλικό ταχυδρομείο Κων/πολης "CONSTANTINOPLE GALATA-TURQUIE" 3.JUIN.01. RR
Οθωμανικά Βουλοκέρια 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ωραιότατος φάκελος Νίκο!  Full of character που λέμε εδώ στην αλλοδαπή. 

Και συμφωνώ με το χαμογελαστό emoji όσον αφορά το 1ο βάρος αυτού του αντικειμένου!!
Μόνο ο φάκελος και τα 3 βουλοκέρια πρέπει να ζυγίζουν παραπάνω από 15 γραμμάρια.  

Την βλέπω τη χειρόγραφη ένδειξη 15 γρ. πάνω δεξιά, αλλά δυσκολεύομαι να την πιστέψω!  Μάλον η ζυγαριά δε δούλευε κανονικά στον Δομοκό...  Ή ήταν πολύ γενναιόδωρος ο ταχ. υπάλληλος...

... και σκέφτομαι και λέω φωναχτά εδώ...: Μήπως τα βουλοκέρια, για να μην τα χρεωθούν ως βάρος στην επιστολή, τα έβαζαν μετά την τιμολόγηση, άρα και την επικόλληση των γραμματοσήμων σε αυτήν; Μια σκέψη προς ανάλυση, γιατί έχουμε δει μεγάλα βουλοκέρια ή πολλαπλά βουλοκέρια (έχω δει μέχρι 5 με μεγάλες σφραγίδες), που δεν μπορεί να μη ζύγιζαν άλλα 10 γραμμάρια τουλάχιστον, οπότε και αύξηση όπως αναφέρεις και της τιμής των κομίστρων!!!

Theosal έγραψε:... Μήπως τα βουλοκέρια, για να μην τα χρεωθούν ως βάρος στην επιστολή, τα έβαζαν μετά την τιμολόγηση, άρα και την επικόλληση των γραμματοσήμων σε αυτήν;

Ενδιαφέρουσα θεωρία Τεο-...  
Πάντως το βλέπω δύσκολο και να κουβαλάει κανείς στο ταχυδρομείο όλα τα "σύνεργα" για κλείσιμο φακέλου με βουλοκέρι και το ταχυδρομείο να κάνει τα στραβά μάτια για κάτι που τόσο προφανώς μειώνει τα έσόδά του. 
Αλλά βέβαια Ελλαδάρα είναι αυτή, τίποτα δεν αποκλείεται! 

Σιγουρα, μια άγουρη σκέψη ήταν αυτή και την εξέφρασα. Το πιο πιθανό άκαιρη και άκυρη, αλλά επειδή ζούμε εδώ που ζούμε και γνωρίζοντας ποσό διεφθαρμένο ήταν αυτό το κρατίδιο από γεννεσιμιού του, όλα θα μπορούσαν να συμβούν!

Ανεβάζω ένα σχετικά αμφίβολο κομμάτι σαν έναυσμα για συζήτηση...

ΜΑΡΤΙΟΣ 1901:  Πρόσθιο τμήμα συστημένου φακέλου από ΑΘΗΝΑ προς ΠΕΙΡΑΙΑ με τέλος 30 λεπτών (προφανώς δεν ξέρουμε τι υπήρχε στο πίσω μέρος).  
Φέρει δύο 5λεπτα μΚΕ 3ης περιόδου με οδόντωση 11,5 και ένα 20/25λεπτο μπλε βαθύ με μετατοπισμένη επισήμανση, διακρίνεται μόνο το ΛΕΠΤΑ και όχι το 20.

Παρατηρήσεις:
1. Το σωστό τέλος συστημένου ΑΘΗΝΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ ήταν 20 + 20 = 40 λεπτά, όχι 30.  Μόνο για συστημένο "εντός πόλης" το τέλος θα ήταν σωστό (10 λεπτά για in-town + 20 λεπτά σύσταση).  Όμως από ΑΘΗΝΑ προς ΠΕΙΡΑΙΑ δεν πρέπει να ήταν "ενταύθα", έτσι δεν είναι? 
Φαντάζομαι πως είναι μικρές οι πιθανότητες να υπήρχε πρόσθετο 10λεπτο στο πίσω μέρος αφού θα ήταν πιο απλό για τον αποστολέα να βάλει δύο 20/25λεπτα μπροστά για το σωστό τέλος των 40 λεπτών...

2. Η σφραγίδα ΑΘΗΝΑΙ-3 χρησιμοποιήθηκε για συστημένα εξωτερικού.  Η σωστή σφράγιση (για συστημένα εσωτερικού) ήταν ΑΘΗΝΑΙ-4...

Παρά τις παραπάνω "ατέλειες", το παρακάτω κομμάτι δεν μοιάζει φιλοτελικό...   Τι γνώμη έχετε?  Είναι γνωστή η αλληλογραφία Αξελού?

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Πολύ ενδιαφέρον το θέμα για συζήτηση.Ας τα πάρουμε με τη σειρά.

1.Το τέλος συστημένου εντός Ελλάδος ηταν 40 λεπτά έως 11 Απριλίου 1891.Από τις 12 Απριλίου 1891 μειώθηκε σε 30 λεπτά λόγω μείωσης του τέλους Αθήναι - Πειραιεύς και των περιχώρων αυτών σε 10 λεπτά ανα 15 γρ.
(Νόμος 1950 της 30.3.91.περί εκτυπώσεως βραχειών επιστολών και παρασκευής ταινιών και φακέλλων,φερόντων έντυπον γραμματόσημον". Με τον νόμο αυτόν ορίστηκε και το τέλος των 2 λεπτών για τα επισκεπτήρια εντός της αυτής πόλεως.)

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

2. Πολύ σωστά τα λές σχετικά με την αρίθμηση των σφραγίδων τύπου 1895 ή αλλιώς τύπου VI με ώρα και ημερομηνία στο ταχυδρομείο των Αθηνών (1-9).Οπως όλα την εποχή εκείνη όμως στην αρχή που ορίζονταν λειτουργούσαν, μετά άρχιζε το γνωστό μπάχαλο
Ο Γ.Νταής αναφέρει για το συγκεκριμένο "Κάθε θυρίδα ή θυρίδιον είχε συγκεκριμένη αρμοδιότητα, ιδίως τα πρώτα χρόνια "


Το αντικείμενο λοιπόν είναι γνήσιο.Η αλληλογραφία Αξελού είναι γνωστή.Λόγω του συγκεκριμένου παραλήπτη και του επισημασμένου 20λέπτου με τα τεράστια περιθώρια θα το ονόμαζα "φιλοτελικής χροιάς".

Και με αφορμή αυτά που είπαμε προηγουμένως να βάλουμε ένα πανέμορφο και δύσκολο κομάτι.

Αναχώρηση 15.ΔΕΚΕΜ, 1898 6Π, άφιξις ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ 15.ΔΕΚΕΜ....(1898) 6Ε,αυθημερόν. Φάκελος κλειστός.
Εγινε χρήση της ΑΘΗΝΑΙ 2 που χρησιμοποιήτο για Εντυπα,εφημερίδες ή ανοικτές επιστολές Εσ.& Εξ.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]